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详细说明：
日本原装EMANAGE外挂电脑，其基本功能包括：喷油、点火调整、VTEC启闭功能、外加喷油嘴控制、喷油嘴、节气门开启度、流量设计加大补正、过压断油解除、回油防熄火、简易行车记录。外挂电脑的安装只需要3小时左右，绝不影响原车的诊断系统。经济实用的入门机种——GReddy推出的e-Manage，为目前中国市场占有率最高的可程序电脑。GReddy e-Manage功能齐全，调校方便，可下载调校软件。
在供油设定功能上，e-Manage提供一个调校空气流量及喷油嘴作动等。两个画面供Tuner进行增减油量的设定，横轴代表最高10000rpm的转速，纵轴则代表着节气门开度或进气压力值，共有16×16格共256个Map格数可供设定。而在换装高供油量的喷油嘴后，只要在喷油嘴设定此画面，将喷油嘴的各项修正登载确实的话(将原来的喷嘴的c.c.数除以加大油嘴c.c.数)，e-Manage便会自动补正所需要的修正电压系数值，产生正确的供油量，避免供油失误的情形发生。此外e-Manage还可做到同步喷射的支持设定，其喷射量和喷油嘴上限数目比原厂规格还多了50%，最多可控制六支喷油嘴(四缸车还可再外接2支喷油嘴)。而在点火时间调校上，其Map格式同样是16×16格，提前或延后的调校幅度是0至20度自由修改。
在流量计流用方面，e-Manage更可到向量设定选项中，写入要更换型式的代号，计算机即会自行变换适当的内码，然后再配合Air Flow的修正即可。最后在实际设定的参考方面，e-Manage则具备同步显示、图表信号追踪、简易行车记录等机能，待调整好所有资料实际跑一趟后，便可直接存于主机内存内，甚至是将其做成档案作为基础程序。除了调整供油、点火以外，e-Manage也可解除Turbo车的原厂过压断油限制，这个欺骗原厂电脑接收固定Map Senor电压的功能，亦能用在NA改Turbo时防止ECU Down机，及能依据节气门开度、转速来修正Air Flow电压上限，确保换装大涡轮后不致发生回油熄火的问题
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